Зміст
- Що таке внутрішні світильники автомобіля?
- Почніть з купольного вимикача світла або затемнення
- Видуті запобіжники та внутрішні вогні автомобіля
- Розповідь про те, чи запалений запобіжник
- Проблеми з електропроводкою, шорти та внутрішні світильники
- Погані дверні вимикачі та внутрішні світильники
- Модулі внутрішнього освітлення
- Вигоріли цибулини
- Тестування спалених внутрішніх лампочок
Що таке внутрішні світильники автомобіля?
Внутрішнє освітлення - це одна з двох досить широких парасольок, які охоплюють усі різні типи вогнів у вашому автомобілі та навколо нього. Інша категорія - зовнішнє освітлення, яке охоплює все, від ваших фар до задніх вогнів і всього між ними.
Світлові салони автомобілів можна додатково розбити за їх конкретними цілями. Купольні світильники зазвичай розташовуються над головою та висвітлюють салон автомобіля вночі, тоді як світильники карт, розташовані на сонцезахисних козирках або біля них, спочатку були розроблені, щоб буквально полегшити читання фізичних карт (посилання на PDF) вночі. Підсвічування приладної панелі може допомогти вам бачити ваші прилади, як спідометр, вночі, і вони часто регулюються, щоб запобігти нічній сліпоті.
Деякі автомобілі також містять інші спеціалізовані категорії освітлення салону, як, наприклад, світильники, що допомагають вам потрапляти в машину вночі без спотикання, а в деяких навіть є "привітання", що проектує логотип або звичайну калюжу світла на землі, коли ви відкриваєте двері.
Залежно від транспортного засобу, всі внутрішні світильники можуть бути в одному ланцюзі, або може бути декілька ланцюгів. Одне внутрішнє світло також може управлятися декількома вимикачами, тому існує ряд різних потенційних способів їх виходу з ладу. Наприклад, купольне світло може мати ручний вимикач при світлі, навіть якщо його також можна включати і вимикати, або затемнювати, перемикачем на тире.
Почніть з купольного вимикача світла або затемнення
Коли світильники салону вашого автомобіля перестають працювати, найкраще місце для початку - це також найпростіший виправлення. Найпоширенішою причиною цієї проблеми є те, коли хтось, крім водія, використовує вимикач світла купола або диммер. Це може залишити внутрішні світильники у стані, коли вони більше не включаються, коли ви відкриєте двері.
Залежно від того, як підключаються ваші внутрішні світильники та типи комутаторів, вам може знадобитися натиснути іншу комбінацію кнопок, щоб увімкнути внутрішні світильники. Загалом, вам захочеться спробувати повернути диммер (якщо такий є) і спробувати його в різних положеннях. У деяких випадках обертання диммера повністю в одну сторону призведе до його клацання, що може або вказувати, що він знаходиться у положенні увімкнено або вимкнено.
За допомогою диммера в різних положеннях або кнопки внутрішнього освітлення, встановленої на тире, в різних положеннях, ви можете спробувати керувати вашим купольним світлом, картографічним світлом або іншими внутрішніми світильниками своїми індивідуальними вимикачами.
Якщо ви не можете ввімкнути внутрішні світильники, ввімкнувши різні комбінації диммерного або купольного вимикача, то ви, мабуть, зіткнулися з фактичним збоєм десь уздовж лінії.
Видуті запобіжники та внутрішні вогні автомобіля
Коли всі світильники салону автомобіля перестають працювати одночасно, але інші речі, такі як радіо, все ще працюють, це хороший натяк на те, що першопричиною є те, що всі вогні мають спільне. У більшості випадків це запобіжник, і це наступне, що потрібно перевірити.
Залежно від того, як налаштовано ваш автомобіль, ваш запобіжник може розташовуватися в або біля бардачка, під приладовою панеллю або в моторному відсіку. У деяких автомобілях є навіть більше одного блоку запобіжників, тому керівництво вашого власника може бути дуже корисним у пошуку потрібного. Якщо цього не зробити, зазвичай ви можете шукати в Інтернеті, щоб знайти зображення місця вашого точного запобіжника.
Запобіжник, який ви шукаєте, зазвичай є запобіжниками "вогнів", хоча він може відрізнятися від одного транспортного засобу до іншого. Єдиний спосіб точно знати - це знайти схему проводки для конкретної марки, моделі та року вашого автомобіля, але перевірка всіх запобіжників із позначкою “фари” чи подібних зазвичай є досить хорошою.
Розповідь про те, чи запалений запобіжник
Хоча зазвичай ви можете сказати, якщо запобіжник продувається, дивлячись на нього, це не завжди так. Запобіжники можуть дути і все ще виглядати прекрасно, тому єдиний спосіб перевірити їх - це інструмент, як мультиметр або тестовий світло. Якщо у вас мультиметр, і ви не знайдете безперервної дії між клемами запобіжника, це означає, що він продутий.
Найпростіший спосіб перевірити запобіжники - за допомогою тестового світла. Все, що вам потрібно зробити, це затиснути один кінець, щоб оголити метал десь на вашій машині, а потім торкнутися кінця щупа до кожної сторони запобіжника. Якщо ключ запалювання у включеному положенні, тестовий індикатор повинен світитися, коли ви торкаєтесь обох сторін кожного запобіжника.
Якщо ваш тестовий індикатор залишається темним на одній стороні запобіжника, це означає, що він продутий, і вам слід замінити його на такий самий тип запобіжника. Ніколи не використовуйте запобіжник із більшою кількістю, оскільки це може призвести до катастрофічних пошкоджень електропроводки у вашому автомобілі.
Проблеми з електропроводкою, шорти та внутрішні світильники
Хоча технічний спосіб запобіжника продувати без іншої основної проблеми, це не дуже часто. У більшості випадків продувається внутрішній світловий запобіжник означає, що десь у системі дещо короткий. Це може бути постійна помилка, а може бути тимчасовою, але єдиний спосіб точно знати - це замінити запобіжник і подивитися, що відбувається.
Якщо ви заміните продутий внутрішній світловий запобіжник, і він знову дме, це означає, що ви маєте справу з коротким замиканням. Це все ще може бути щось, з чим можна впоратися самостійно, але деякі шорти потребують уваги професійного техніку.
Більшість шортів можна простежити в місцях, де дроти звичайно згинаються і обтискаються, так що це найкраще місце для початку. Якщо у вашому автомобілі є світлові карти на сонцезахисних козирках або вогнях, що знаходяться у дверях, то, як правило, це безпечна ставка, що ви знайдете короткий в одному з цих ланцюгів.
Якщо ви перевірите всі дроти, через які вони проходять у ваші двері, або в сонцезахисні козирки, і не можете знайти короткий, то найкраще зробити виклик професіонала.
Погані дверні вимикачі та внутрішні світильники
Остання помилка, яка може вплинути на всі ваші внутрішні світильники одночасно - поганий дверний вимикач. Ці вимикачі можна знайти в дверних косяках більшості автомобілів, тому їх часто називають вимикачами дверної коробки.
Якщо внутрішні світильники автомобіля працюють правильно, вони зазвичай включаються, коли ви відкриєте двері, а потім вимкнетесь через деякий час після закриття дверей. Цей процес покладається на вимикач у косяці дверей, який відкривається при відкриванні дверей і закривається при закритті дверей.
Ці вимикачі часто охоплені гумовим черевиком, який ви можете зірвати за допомогою плоскої викрутки. Потім перемикач можна відкрутити або відкрутити. Якщо у вас є мультиметр, ви можете перевірити вимикач, підключившись до обох клем і перевіривши на безперервність. Потім ви можете активувати вимикач і перевірити ще раз. Якщо читання не змінюється, перемикач поганий.
Модулі внутрішнього освітлення
Якщо ваші внутрішні світильники колись замикалися після закриття дверей, то, мабуть, у схемі є якийсь модуль таймера. Отже, якщо ваші запобіжники хороші, вимикач дверної коробки перевіряється нормально, а все інше, здається, працює в робочому стані, ви можете мати справу зі складнішою проблемою.
Хоча замінити цей тип компонентів зазвичай не так складно, кидання деталей на проблему рідко є найкращим або найефективнішим рішенням.Зважаючи на це, професійний технік зможе вам допомогти, якщо доїхати так далеко, не виявивши явних проблем.
Вигоріли цибулини
Коли одна або кілька внутрішніх світильників перестають працювати, а інші все ще працюють чудово, проблема, як правило, є лише перегорілою лампою. Це дуже легко перевірити і виправити. Перший крок - зняти кришку внутрішнього світла, який перестав працювати. Це може зажадати відкрутити деякі гвинти, хоча багато з цих кришок буквально затиснуті на місці прихованими застібками. Зазвичай вони можуть вискочити при обережному використанні тонкої викрутки.
Тестування спалених внутрішніх лампочок
Після вимкнення кришки наступним кроком є виймання колби. Деякі лампочки видаляються за допомогою легкого тиску та скручування, інші ж викручуються, як звичайна лампочка, а інші затискаються у тримачі.
У будь-якому випадку, виймаючи лампочку, вам потрібно буде увімкнути внутрішні світильники та підключити тестовий світло між землею та кожним клемою розетки, будьте дуже обережні, щоб не замикати клеми. Якщо індикатор засвітиться, це означає, що лампочка погана.
Якщо у вас немає пробного світла, можливо, ви все ще зможете перевірити, чи не вигоріла цибулина. У багатьох випадках ви виявите, що однаковий тип лампочок використовується в різних місцях вашого автомобіля. Наприклад, у вас може бути кілька купольних світильників, які використовують один і той же тип лампочки, або лампочки можуть бути однаковими в розетках, встановлених на дверях.
Якщо ви можете знайти лампочку, яка відповідає тій, яка не працює, протестуйте її - це проста заміна робочої лампи на непрацюючу. Якщо ви не можете знайти працюючого, ви можете скористатись онлайн-посібником з відповідності, щоб знайти правильний номер деталі.
В будь-якому випадку лампа з добре відомою лампою повинна загорітися, коли ви заміните непрацюючу лампочку. Якщо це не так, то ви насправді маєте справу з поганою розеткою, проблемою з проводкою або навіть запобіжником.
